You are hereAdy Gil (ex Earthrace): Ο μαχητής των ωκεανών

Ady Gil (ex Earthrace): Ο μαχητής των ωκεανών

warning: strtotime(): It is not safe to rely on the system's timezone settings. You are *required* to use the date.timezone setting or the date_default_timezone_set() function. In case you used any of those methods and you are still getting this warning, you most likely misspelled the timezone identifier. We selected 'Europe/Helsinki' for 'EET/2.0/no DST' instead in /var/www/vhosts/greekdivers.com/httpdocs/mag/sites/all/modules/views/handlers/views_handler_filter_date.inc on line 147.

Your rating: Κανένα Average: 5 (1 vote)
AdyGil-ex-Earthrace.jpg

Το Ady Gil (πρώην Earthrace), ήταν ένα 24μετρο (78 πόδια), κυματο-διεισδυτικό (wave-piercing) καταμαράν trimaran, το οποίο ναυπηγήθηκε αρχικά ως μέρος ενός σχεδίου γιά το σπάσιμο του παγκόσμιου ρεκόρ περίπλου της γής (circumnavigating) με μηχανοκίνητο σκάφος. Το σκάφος τροφοδοτείτο με καύσιμο βιοντήζελ (biodiesel), αλλά ήταν επίσης ικανό να χρησιμοποιήσει και κοινό καύσιμο ντήζελ.[1][2][3] Χρησιμοποιούσε και άλλα φιλικά προς το περιβάλον υλικά, όπως φυτικά λιπαντικά, συνθετικά κάναβης, και μή τοξική επίστρωση αντικολλητικού χρώματος (μουράβιας) και χαρακτηριστικά όπως φίλτρα νερού στις σεντίνες.[1]

Career (NZ) New Zealand merchant ensign
Name: Earthrace (2006-09)
Ady Gil (2009-10)
Owner: Pete Bethune
Port of registry: Auckland, New Zealand
Builder: Calibre Boats
Laid down: January 2005
Launched: February 22, 2006
Fate: Reported as sinking on January 7, 2010 at 17:20 GMT after collision with Shοnan Maru 2.
General characteristics
Type: Trimaran
Displacement: 13 ton
Length: 78 ft (24 m)
Beam: 23 ft (7.0 m)
Draught: 4 ft (1.2 m)
Draft: 14 ft (4.3 m)
Propulsion: 2 x 350 kW (540 hp) Cummins Mercruise
Gearboxes: ZF 305A (single speed)
Speed: 45 knots (83.3 km/h)
Range: 3,000 nautical miles (5,556 km) from 10,000 litres (2,200 imp gal) of fuel capacity
Complement: 4–8

Η πρώτη προσπάθεια γιά τον περίπλου της γής το 2007 ατύχησε. Το σκάφος αντιμετώπισε πολλές φορές μηχανικά προβλήματα, και συγκρούσθηκε με ένα αλιευτικό από την Γουατεμάλα, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ένα μέλος του πληρώματός του αλιευτικού. Μολονότι το πλήρωμα του Earthrace αργότερα απαλλάχθηκε από οποιαδήποτε ευθύνη, η καθυστέρηση τους ανάγκασε να επανεκκινήσουν την απόπειρα γιά το ρεκόρ, ενώ εγκατέλειψαν αργότερα λόγω των πολλών μηχανικών προβλημάτων. Το 2008, το δεύτερο ταξίδι αποδείχθηκε επιτυχημένο - παρότι πάλι, πολυάριθμα τεχνικά προβλήματα χρειάστηκε να ξεπερασθούν πριν επιτευχθεί το ρεκόρ, με το σκάφος τελικά να επιστρέφει στο Sagunto, της Ισπανίας έπειτα σχεδόν 61 ημέρες στις 27 Ιουνίου 2008.

Προς το τέλος του 2009, ανακοινώθηκε ότι το σκάφος, που εντωμεταξύ είχε ξαναβαφεί και ονομασθεί Ady Gil, θα έπαιρνε μέρος στις αντι-φαλαινοθηρικές δραστηριότητες υπό την ηγεσία της οργάνωσης Sea Shepherd Conservation Society. Στη διάρκεια των επιχειρήσεων στον Νότιο Ωκεανό (Southern Ocean), το σκάφος και το Ιαπωνικό φαλαινοθηρικό πλοίο υποστήριξης MV Shοnan Maru 2 συγκρούστηκαν στις 6 Ιανουαρίου 2010, με αποτέλεσμα την απώλεια της πλώρης του Ady Gil και ένα τραυματισμένο μέλος του πληρώματός του.[4][5][6] Και οι δύο πλευρές έριξαν η καθεμιά τις ευθύνες της σύγκρουσης στην άλλη, και κυβερνητικές υπηρεσίες θα ερευνήσουν το περιστατικό.[7] Το πλήρωμα του Ady Gil απομακρύνθηκε [8][9][10] και οι προσπάθειες γιά διάσωση του σκάφους εγκαταλήφθηκαν. Το σκάφος αναφέρθηκε ότι βυθίζεται στις 7 Ιανουαρίου 2010.[11][12]

 

Σχεδίαση

Το σκάφος είχε σχεδιαστεί από την LOMOcean Design (πρώην Craig Loomes Design Group) και ναυπηγήθηκε από την Calibre Boats στο Auckland, της Νέας Ζηλανδίας.[13] Η σχεδίαση του κυματο-διεισδυτικού τριμαράν επέτρεπε βελτιωμένες ταχύτητες και σταθερότητα. Το σκάφος ήταν ικανό γιά πλήρη κατάδυση, με δυνατότητα να περνά μέσα από κύματα 15 μέτρων (49 πόδια) και να καταδύεται 7 μέτρα (23 πόδια) υποβρυχίως.[1] Το σκαρί του ήταν φτιαγμένο από συνθετικές ίνες άνθρακα (carbon fibre) και κέβλαρ (kevlar) με μη τοξική επίστρωση αντικολλητικού χρώματος (μουράβιας- anti-fouling).[2]

Ηταν εξοπλισμένο με δύο μηχανές 540 ίππων Cummins Mercruiser, που έκαιγαν ένα μείγμα βιοντήζελ ζωϊκού λίπους και φυτικού λαδιού (biodiesel).[3] Μπορούσε να λειτουργήσει με ντήζελ, βιοντήζελ ή μείγμα τους. Γιά τη ψύξη και την παρχή αέρα στις μηχανές, υπήρχαν εισαγωγές σε δύο ειδικά πτερυγια.[14] Παρά την σχεδίασή του ως φιλικό προς το περιβάλον σκάφος (eco-boat), ο David MacKay υπολογίζει ότι καταναλώνει αρκετά περισσότερη ενέργεια ανά επιβάτη-χιλιόμετρο από ένα jet-ski ή το QE2.[15]

Κόστισε 2.5 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία δόθηκαν κυρίως από χορηγούς. Οταν ρωτήθηκε, "Μετανοιώσατε γιά το συνολικό κόστος τουl?" ο κυβερνήτηςτου (skipper) Pete Bethune απάντησε "Οχι... Γνωρίζεται ότι, έχω το καλύτερο σκάφος σε ολόκληρο τον κόσμο."[16]

Προσπάθειες γιά ρεκόρ

Σκοπός του Earthrace ήταν να επιδείξει τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλον. Εσπασε το ρεκόρ περίπλου της γής με μηχανοκίνητο πλοίο.[3] Το έθεσε στις 60 ημέρες 23 ώρες και 49 λεπτά. Κατέρριψε το προηγούμενο του Cable and Wireless Adventurer (τώρα Ocean 7 Adventurer) κατά 13 ημέρες 21 ώρες and 9 λεπτά.

Εν τούτοις, ο χρόνος του υπολείπεται του απόλυτου ρεκόρ των 50 ημερών και 16 ωρών του Orange II , που όμως επιτεύχθηκε με χρήση ιστών.[2] Επίσης, το πυρηνικό υποβρύχιο του ναυτικού των Η.Π.Α. USS Triton ολοκλήρωσε τον πρώτο υποβρύχιο περίπλου της γής σε 60 ημέρες 21 λεπτά, από τις 24 Φεβρουαρίου έως τις 25 Απριλίου 1960, καλύπτωντας χωρίς στάση 36,335.1 ναυτικά μίλια (67,292.6 χλμ / 41,813.7 μίλια) με μέση ταχύτητα 18 κόμβων (33 km/h; 21 mph).[17]

2007

Αρχικά η προσπάθεια ξεκίνησε από τα νησιά Barbados στις 10 Μαρτίου 2007 αλλά αντιμετώπισε σοβαρές καθυστερήσεις συμπεριλαμβανομένων προβλημάτων με τις προπέλες και διαφόρων άλλων μηχανικών προβλημάτων.

Ενα μηχανικό πρόβλημα έξω από τα νησιά Palau έγινε αιτία 8ήμερης καθυστέρησης λόγω του απομακρυσμένου της περιοχής.[18] Το βράδυ της 19ης Μαρτίου 2007, και εννόσω βρισκόταν περίπου 22 χιλιόμετρα (14 μίλια) ανοιχτά των ακτών της Γουατεμάλας, το Earthrace συγκρούστηκε με τοπικό αλιευτικό σκάφος. Κανένας από το πλήρωμα του Earthrace δεν τραυματίσθηκε, αλλά ένα από τα τρία μέλη του αλιευτικού σκοτώθηκε.[19] Το πλήρωμα απαλλάχθηκε από κάθε κατηγορία έπειτα από 10ήμερη έρευνα στη διάρκεια της οποίας κρατήτω υπό επιτήρηση.[20] Οι καθυστερήσεις εμπόδισαν το Earthrace από τον να ολοκληρώσει τον περίπλου σε χρόνο ικανό γιά ρεκόρ, αλλά λόγω του ότι έλαβε επίσημο χρόνο έναρξης καθώς αναχωρούσε από το San Diego, η ομάδα αποφάσισε να "επανεκκινήσει" με την νέα οριοθέτηση χρόνου. Αναχώρησαν από το San Diego στις 7 Απριλίου 2007 και αρκούσε να επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου γιά να σπάσουν το ρεκόρ. [18] Εν τούτοις, το εγχείρημα εγκαταλήφθηκε στις 31 Μαϊου 2007 έπειτα από ένα ρήγμα που ανακαλύφθηκε στο σκαρί λίγο μετά την αναχώρησή τους από την Μάλαγα της Ισπανίας. [21]

2008

Επειτα από επισκευή στα ναυπηγία Vulkan στο λιμάνι του Sagunto, ξεκίνησε η δεύτερη απόπειρα γιά το ρεκόρ στις 14:35 (CET) την 27η Απριλίου 2008.[22][23][24] Στο σκάφος επέβαιναν οι Rob Drewett (κάμεραμάν), Adam Carlson (πλοηγός), Mark Russel (μηχανικός) and Pete Bethune (κυβερνήτης/ιδιοκτήτης).[25][citation needed] Η πορεία γιά την δεύτερη απόπειρα ρεκόρ και ο υπολογισμένος χρόνος γιά το κάθε σκέλος είχε ως εξής:

  • Sagunto, Spain – Azores: 3 ημέρες
  • Azores - Puerto Rico: 3 ημέρες
  • Puerto Rico - Panama: 3 ημέρες
  • Panama Manzanillo (Mexico): 3 ημέρες
  • Manzanillo - San Diego: 3 ημέρες
  • San Diego - Hawaii: 5 ημέρες
  • Hawaii - Majuro (Marshall Islands): 5 ημέρες
  • Majuro - Koror (Palau): 5 ημέρες
  • Palau - Singapore: 5 ημέρες
  • Singapore - Cochin (India): 5 ημέρες
  • Cochin - Salalah (Oman): 4 ημέρες
  • Salalah - Suez Canal (Egypt): 4 ημέρες
  • Suez Canal - Sagunto (Spain): 4 ημέρες

 

Το σκάφος αντιμετώπισε προβλήματα με τον αυτόματο πιλότο δύο ημέρες από την αναχώρησή του, και έπειτα στις 30 Απριλίου έφραξε μία αντλία του κινητήρα στη δεξιά πλευρά του σκάφους. Εν τούτοις, και παρά τον χαμένο χρόνο, το σκάφος έφτασε στις Αζόρες ελάχιστα μπροστά από τον προγραματισμό γιά τον παγκόσμιο ρεκόρ προφανώς με όλα τα τεχνικά προβλήματα λυμένα.

Τα επόμενα δύο σκέλη πέρασαν χωρίς κανένα σοβαρό πρόβλημα και το πλήρωμα κατάφερε να παρακάμψει μία μεγάλη ουρά από πλοία στη διώρυγα του Παναμά. Την 22η μέρα και περίπου στα μισά του δρόμου προς τη Χαβάη, ένας δριμύς κραδασμός έγινε η αιτία να σταματήσουν και αφού ο κυβερνήτης Pete Bethune κατέβηκε κάτω από το πλοίο για να επιθεωρήσει με ένα δαυλό, ανακάλυψε μπλεγμένα νάϋλον δίχτυα στη μια προπέλα που χρειάστηκε να τα απομακρύνει.

Λίγο αφ'ότου αναχώρησαν από το Palau την 34η μέρα, το Earthrace χτύπησε σε βυθισμένα συντρίμια με αποτέλεσμα να κοπούν δύο πτερύγια από την αριστερή προπέλα και να στραβώσουν τον άξονά του. Αυτό επέβαλε τη επιστροφή στο Palau γιά να εκτιμήσουν τη ζημιά και να αφαιρέσουν τη προπέλα. Το σκάφος επειτα συνέχισε γιά τη Σιγκαπούρη με τη μία μηχανή, ενώ σχέδια καταστρώνωνταν καθ'οδόν γιά κατασκευή νέου άξονα και προμήθεια άλλης προπέλας. Οταν έφτασε στη Σιγκαπούρη, το Earthrace τοποθετήθηκε σε ανηψωμένη ράμπα έξω από το νερό και οι επισκευές επιτεύχθηκαν σε χρόνο ρεκόρ εκεί στο ντόκο.

Την 48η μέρα το πλήρωμα το πλήρωμα υέφερε από τη ζέστη και την υψηλή υγρασία και όλοι τους εμφάνισαν εξανθήματα. Την ίδια περίοδο είχαν επίσης να αντιμετωπίσουν τον καιρό των μουσώνων και η ταχύτητά τους μειώθηκε σημαντικά λόγω των τεράστιων κυμάτων. Η φουσκωμένη θάλασσα συνέχισε καθ'όλη την πορεία προς το Oman και πέρα έως που μπήκαν στην Ερυθρά θάλασσα. Κατά τη διάρκεια αυτής δοκιμασίας ο πομπός του πλοίου έπαθε ζημιά και ο ναυτικός ανιχνευτής (marine tracker) σταμάτησε να λειτουργεί. Την 56η μέρα, στην πορεία γιά το Port Suez, η αντία άρχισε να δυσλειτουργεί, μειώνοντας τη ταχύτητα τους στους 16 κόμβους. Η αλαγή της κόστισε άλλες τρείς ώρες καθυστέρησης.

Τη Παρασκευή 27 Ιουνίου 2008 το Earthrace έθεσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ στο μηχανοκίνητο περίπλου της γής, όταν πέρασε τη γραμμή τερματισμού στις 14:24 CET στο Sagunto της Ισπανίας.[2]

Συνεργασία με την οργάνωση Sea Shepherd Conservation Society

Συμμετοχή στην επιχείρηση 'Waltzing Matilda'

Ανακοινώθηκε ότι το Earthrace θα συνόδευε τους Sea Shepherd στις επιχειρήσεις τους με το όνομα 'Waltzing Matilda' τον Οκτώβριο του 2009, εναντίον της Ιαπωνικής φαλαινοθηρίας (Japanese whaling) στο καταφύγιο φαλαινών του Νότιου Ωκεανού (Southern Ocean Whale Sanctuary). Ο Pete Bethune, ως διαχειριστής, είπε ότι επιτεύχθηκε συμφωνία με τους Sea Shepherd γιά να αναλάβει το σκάφος υποστηρικτικό ρόλο.[27] Οι Sea Shepherd σημείωσαν ότι το πλοίο ήταν το μοναδικό ικανά ταχύ στο στόλο τους γιά να παρακολουθεί όλα τα φαλαινοθηρικά του Ιαπωνικού στόλου.[28]

Στις 17 Οκτωβρίου 2009, το Earthrace παρουσιάστηκε στά μέσα με νέα μαύρη βαφή, και μετονομασμένο σε Ady Gil, από το όνομα του βασικού χορηγού (ενός Χολυγουντιανού μεγιστανα προμήθευτή εξοπλισμού φωτισμού που who δώρησε 1 εκατομμύριο δολάρια στην ομάδα).[29] Η νέα βαφή και η φουτουριστική όψη του σκάφους συχνά προκαλούσε συσχετίσεις με τα οχήματα του Batman και τα stealth crafts στα μέσα μαζικής ενημέρωσης.[30][31]

4-8 ανάλογα με τη θέση, επιστρώσεις από Kevlar προστέθηκαν γιά να προστατευθεί το σκαρί από τους πάγους, με όλες τις περιοχές κάτω από τη γραμή νερού να δέχονται τις επιπλέον επιστρώσεις από kevlar καθώς επίσης και κάποια σημεία από πάνω.[26] Γιά να μειωθεί το προφίλ του απέναντι στα ραντάρ του Ιαπωνικού στόλου, το σκάφος καλύφθηκε με ειδικό που χρώμα που διασκορπίζει τα σήματα των ραντάρ και εξοπλίστηκε με ραντάρ ευρείας ζώνης (broadband radar) το οποίο έχει σχεδόν μηδανικές εκπομπές ραντάρ.[26] Παρ'ότι αναφέρεται σαν σκάφος stealth, το Ady Gil δεν έχει τις επίπεδες πλευρές και τις αιχμηρές γωνίες που χρησιμοποιούνται στα σκάφη stealth γιά να μειώσουν την επιφάνεια που αντανακλά τα σήματα των ραντάρ. [32] Αλλες ηλεκτρονικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν κάμερες FLIR, δορυφορικές επικοινωνίες Iridium όπως επίσης μια συστοιχία μεγαφώνων με σκοπό επικοινωνιακούς σκοπούς. Ο Bethune είπε ότι είχε σκοπό να παίζει τραγούδια όπως τοTangaroa του ΝεοΖηλανδού μουσικού Tiki Taane στους φαλαινοθήρες, ένα "είδος τραγουδιού γιά το Θεό της Θάλασσας που μας προσέχει".[26][33]

Το προσωπικό των Sea Shepherd είπε πριν το ταξίδι ότι το Ady Gil δεν θα χρησιμοποιηθεί σαν σκάφος εμπλοκής όπως το Steve Irwin.[34] Εν τούτοις, φαίνεται ότι σε αντίφαση αυτού, ο αρχηγόςτων Sea Shepherd Paul Watson δήλωσε τομ Οκτώβριο του 2009 ότι με τη μέγιστη ταχύτητα των 50 κόμβων, το σκάφος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί γιά να αναχαιτίζει φαλαινοθηρικά πλοία και να τα παρεμποδίζει ώστε να μην καμακώνουν φάλαινες, επιτρέποντας στους Sea Shepherd να "ξεκινήσουν την πιο φιλόδοξη και επιθετική προσπάθεια έως σήμερα γιά τη παρεμπόδιση της σφαγής των φαλαινών στο Νότιο Ωκενανό."[35]

Η σύγκρουση με το Shοnan Maru 2 και η εγκατάλειψη

Τις ημέρες πριν τη σύγκρουση, το Ady Gil παρενοχλούσε τα Ιαπωνικά φαλαινοθηρικά κατάτη διάρκεια του κυνηγιού τους.[36] Το πλήρωμα έσερνε σχοινιά σε μια προσπάθεια να ξεγελάσει τις προπέλες των Ιαπωνικών πλοίων και έριχνε δέσμες φωτονίων (photonic disruptors) στο πλήρωμα του Shοnan Maru 2 εννόσω χρησιμοποιούσε εκτοξευτήρα γιά να ρίξει κάψουλες που με απαίσια μυρωδιά από οξύ του βουτύρου (butyric acid).[36][30]

Στις 6 Ιανουαρίου 2010 το σκάφος ενεπλάκει σε σύγκρουση με το Ιαπωνικό πλοίο Shοnan Maru 2, το οποίο ήταν εντεταλμένο γιά ασφάλεια και υποστήριξή του στόλου των φαλαινοθηρικών.[5] Ενα από τα έξη μέλη του πληρώματος του Ady Gil , ο ΝεοΖηλανδός καμεραμάν, υπέστη σπάσιμο πλευρών.[37][7] Τα πληρώματα των τριών πλοίων, του Shοnan Maru 2, του Ady Gil, και του Bob Barker, πλοίου υποστήριξης της Sea Shepherd Conservation Society, βιντεοσκόπησαν το συμβάν,[38] και τα βίντεο δημοσιοποιήθηκαν και από τις δύο πλευρες, το Institute of Cetacean Research[39] και την Sea Shepherd Conservation Society.[40][41]

Κάθε μια πλευρά κατηγορεί την άλλη γιά το συμβάν, διαφωνώντας γιά το αν ο καπετάνιος του άλλου πλοίου έκανε λάθος υπολογισμό κατά τη διάρκεια των επικίνδυνων ελιγμών.[7] Σε μια δήλωση που κοινοποιήθηκε από την Sea Shepherd Conservation Society, ο κάπταιν Chuck Swift, μάρτυρας του συμβάντος από το πλοίο του, το Bob Barker, είπε ότι και τα δύο πλοία ήταν ακίνητα στο νερό όταν το Shonan Maru No. 2 "εκκίνησε και έστρεψε σκοπίμως προς το Ady Gil".[38] Ο Paul Watson, Πρόεδρος της Sea Shepherd Conservation Society, θα ανέφερε αργότερα ότι το Ady Gil ήταν σχεδόν ακίνητο στο νερό όταν το Shonan Maru No. 2 ξαφνικά άλλαξε πορεία και οδηγήθηκε εσκεμμένα πάνω του.[42][36] Το Ιαπωνικό ινστιτούτο έρευνας κητοειδών (Institute of Cetacean Research) κατηγορεί τους Sea Shepherd γιά τη σύγκρουση, λέγοντας ότι προσπάθησαν επανειλημένα να μπλέξουν με σχοινιά το πηδάλιο και την προπέλα τους περνώντας μπροστά από την πλώρη τους.[43] Η Ιαπωνική υπηρεσία αλιείας είπε ότι το Shonan Maru No. 2 είχε χρησιμοποιήσει υδροβολή γιά να αναχαιτίσει το Ady Gil, αλλά το αντι-φαλαινοθηρικό σκάφος χρησιμοποιούσε ελιγμούς όπως ξαφνικό μείωση ταχύτητας, που κατέληξαν στη σύγκρουση.[44] Οι απόψεις στα μέσα ενηνέρωσης ποικίλουν ανάλογα. Κάποιοι κατηγορούν το Ady Gil ότι εκκίνησε εσκεμμένα γιά να παρεμβληθεί στη πορεία του φαλαινοθηρικού, άλλοι κατηγορούν το Shonan Maru No. 2 γιά εκ προθέσεως εμβολισμό ακίνητου σκάφους - και με τις δύο πλευρές να βασίζουν την άποψή τους πρωταρχικά στα δημοσιευμένα βίντεο.[45] Αλλοι πάλι τοποθετούν την ευθύνη περισσότερο στη μέση.[46][36]

Εχοντας υποστεί σοβαρές ζημιές, το Ady Gil εγκαταλήφθηκε νωρίς το πρωϊ της 8ης Ιανουαρίου ενώ ρημουλκήτω προς τον Γαλλικό σταθμό Dumont d'Urville Station στην Ανταρκτική.[8][9] Παρ'ότι οι καιρικές συνθήκες αναφέρονταν ως ιδανικές γιά την απόπειρα διάσωσης, αναφέρθηκε ότι η μέθοδος της ρυμούλκησης του σκάφους προκάλεσε μεγαλύτερη εισροή υδάτων. Η εγκατάλειψη επικρίθηκε από το Institute of Cetacean Research λόγω της 'σκόπιμης ρύπανσης' της θάλασσας της Ανταρκτικής που υποστηρίζουν ότι φαίνεται σε βίντεο του ινστιτούτου να είναι τα καύσιμα που διαρρέουν από το εγκατελειμένο.[47][8] Το ινστιτούτο επίσης υποστηρίζει ότι έχει ανασύρει αριθμό από βέλη μεγάλα σε μέγεθος κοντά στο ναυάγιο, λέγοντας ότι αυτά αποδεικνύουν ότι οι Sea Shepherd ήθελαν να θέσουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές με τις τακτικές τους.[47] Οι Sea Shepherd απάντησαν ότι όλα τα καύσιμακαι τα λιπαντικά είχαν αφαιρεθεί από το σκάφος, με κίνδυνο του πληρώματος, και κατηγόρησαν το ινστιτούτο ότι κατασκευάζει μόνο του ψευδή στοιχεία γιά να συκοφαντήσει τους Sea Shepherd.[45][48]

Ενδεχόμενο Ady Gil 2

  Η οικονομική ζημιά του Ady Gil υπολογίζεται περίπου στο 1.5 εκατομμύριο δολάρια.[7] Αναφέρεται ότι ένας δωρητής προσέφερε 1 εκατομμύριο δολάρια γιά την κατασκευή του Ady Gil 2,[49] και οι Sea Shepherd ανακοίνωσαν αργότερα τα σχέδιά τους να ναυπηγήσουν το νέο Ady Gil περί τον Δεκέμβρη, πληρωμένο από τον ίδιο (εκ του ονόματος) χορηγό,[50] ο οποίος επιπλέον οργάνωσε εκδήλωση γιά τη συλλογή οικονομικής βοήθειας γιά την ομάδα έπειτα από την απώλεια του σκάφους.[28] Η νέα έκδοση του Ady Gil κατά πάσα πιθανότητα θα είναι βελτιωμένη γιά χρήση από τους Sea Shepherd, και θα κοστίσει μεταξύ 3 και 5 εκατομμυρίων δολαρίων. Εν τούτοις, η ομάδα σημείωσε επιπλέον την πιθανότητα επιλογής ενός υπάρχοντος σκάφους και την μετονομασία του σε Ady Gil 2.[28]

References

  1. ^ a b c Noa Rotkop (September 10, 2008). "Earthrace: Setting a new world record". The Future of Things. http://thefutureofthings.com/pod/1258/earthrace-setting-a-new-world-record.html. Retrieved January 11, 2010. 
  2. ^ a b c Seiff, Abby (2006). "Fast Fueled". Popular Science (Bonnier Group) 269 (6): 18. 
  3. ^ "Whale Wars: Boat Sinking After Antarctic Clash". Fox News. Associated Press (News Corporation). January 6, 2010. http://www.foxnews.com/story/0,2933,582115,00.html. Retrieved January 6, 2010. 
  4. ^ a b Sullivan, Rohan (January 6, 2010). "Boat sinking after whaling clash in Antarctica". Miami Herald. Associated Press (Miami Herald). http://www.miamiherald.com/news/world/AP/story/1411346.html. Retrieved January 6, 2010. 
  5. ^ Burgess, Kelly (January 6, 2010). "Sea Shepherd vessel Ady Gil has bow sheared off after being struck by Japanese whaling ship". Los Angeles Times. http://latimesblogs.latimes.com/outposts/2010/01/sea-shepherd-vessel-ady-gil-has-bow-sheared-off-after-being-struck-by-japanese-whaling-vessel.html. Retrieved January 6, 2010. 
  6. ^ a b c d Govt calls for restraint after ocean clash - The New Zealand Herald, Thursday January 7, 2010
  7. ^ a b c news.com.au, January 8, 2010, Ady Gil abandoned and leaking oil
  8. ^ a b Herald Sun, January 8, 2010, Govt can't guarantee legal action against Japanese whaling
  9. ^ Sea Shepherd Conservation Society, January 7, 2010, Rammed Vessel Ady Gil Sinks
  10. ^ ABC News, January 8, 2010, Ady Gil sinks after whaling skirmish
  11. ^ "Rammed Vessel Ady Gil Sinks". Sea Shepherd Conservation Society. http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-100107-1.html. Retrieved January 6, 2010. 
  12. ^ 'Earthrace' - around the world in 60 days
  13. ^ Powley, Kathryn (April 27, 2006). "Silver butterfly spreads its wings". The Northern Advocate (APN News & Media). http://www.northernadvocate.co.nz/local/news/silver-butterfly-spreads-its-wings/3682101/. Retrieved January 6, 2010. 
  14. ^ Mackay, David (2009). Sustainable Energy - without the hot air. Cambridge: UIT. pp. 128, 130. ISBN 9780954452933. http://www.inference.phy.cam.ac.uk/withouthotair/c20/page_128.shtml. 
  15. ^ Lacitis, Erik (August 5, 2006). "Strange watercraft visits Seattle". The Seattle Times (The Seattle Times Company). http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2003176794_weirdboat05m.html. Retrieved January 6, 2010. 
  16. ^ Around the World Submerged: The Voyage of the Triton by Captain Edward L. Beach, USN (1962), data sheet appendix
  17. ^ a b Earthrace (May 9, 2007). "Earthrace press release". Press release. http://earthrace.net/index.php?action=view_article&id=34&module=articlemodule&src=%40random456b8bd73bbc2. [dead link]
  18. ^ "Earthrace chief in court over tragedy". New Zealand Herald (APN News & Media). March 20, 2007. http://www.nzherald.co.nz/section/1/story.cfm?c_id=1&objectid=10429738. Retrieved January 6, 2010. 
  19. ^ Earthrace (March 28, 2007). "Judge frees Earthrace Captain". Press release. http://www.earthrace.net/index.php?action=view_article&id=62&module=articlemodule&src=%40random456b8bd73bbc2. [dead link]
  20. ^ Earthrace (May 31, 2007). "Earthrace Forced to Abandon Record Attempt". Press release. http://www.earthrace.net/index.php?action=view_article&id=39&module=articlemodule&src=%40random456b8bd73bbc2. [dead link]
  21. ^ Earthrace. "Captain's blog". Press release. http://www.earthrace.net/index.php?section=65. 
  22. ^ "Biofuelled boat ready to resume challenge". stuff.co.nz. The Dominion Post (Fairfax New Zealand). April 26, 2008. http://www.stuff.co.nz/stuff/4497145a7693.html. Retrieved January 6, 2010. 
  23. ^ "Earthrace will be at British Motor Show". Motor Boat & Yachting (IPC Media). April 16, 2008. http://www.mby.com/auto/newsdesk/20080316104952mbynews.html. Retrieved January 6, 2010. 
  24. ^ Boat Crew: Pete Bethune - Skipper (from the 'Earthrace.net' website. Accessed 2010-01-11.)
  25. ^ a b c d d'Estries, Michael (28 August 2009). "Exclusive: The Earthrace Begins A Sea Shepherd Transformation". http://www.ecorazzi.com/2009/08/28/exclusive-the-earthrace-begins-a-sea-shepherd-transformation/. Retrieved 15 January 2010. 
  26. ^ "Futuristic boat to join whale protest". The Age. June 29, 2009. http://www.abc.net.au/news/stories/2009/06/29/2611001.htm. Retrieved September 30, 2009. 
  27. ^ a b c Sahagun, Louis (January 10, 2010). "Fundraiser aims to replace Ady Gil anti-whaling trimaran". Los Angeles Times. http://articles.latimes.com/2010/jan/10/local/la-me-whale-boat10-2010jan10. Retrieved January 15, 2010. 
  28. ^ "Ady Gil downed by Japanese whalers". The Sunday Times. January 10, 2010. http://www.timesonline.co.uk/tol/news/article6982236.ece. Retrieved 2010-01-10. 
  29. ^ a b "Whaling Protesters Pioneer Non-lethal Warfare". Wired. 2010-01-15. http://www.wired.com/dangerroom/2010/01/whaling-protesters-pioneer-non-lethal-warfare/. Retrieved 2010-01-16. 
  30. ^ "Street Fight on the High Seas". The New Yorker. 2010-01-12. http://www.newyorker.com/online/blogs/newsdesk/2010/01/sea-shepherd.html. Retrieved 2010-01-16. 
  31. ^ "How does stealth technology work?". http://www.howstuffworks.com/question69.htm. Retrieved 16 January 2010. 
  32. ^ "Wail for whales: stealth boat to blast Japanese". The Age. June 29, 2009. http://www.theage.com.au/national/wail-for-whales-stealth-boat-to-blast-japanese-20091130-k18l.html. Retrieved November 30, 2009. 
  33. ^ "Earthrace: the new weapon against whaling". New Zealand TV3. October 16, 2009. http://www.3news.co.nz/Earthrace-the-new-weapon-against-whaling/tabid/423/articleID/125767/cat/64/Default.aspx. Retrieved October 21, 2009. 
  34. ^ "Sea Shepherd Unveils the Ady Gil". October 20, 2009. http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-091020-1.html. Retrieved January 11, 2009. 
  35. ^ a b c d Darby, Andrew (9 January 2010). "Whale war whips up a perfect storm". The Age. http://www.theage.com.au/national/whale-war-whips-up-a-perfect-storm-20100108-lyyr.html. Retrieved 15 January 2010. 
  36. ^ Japanese ship destroys whale protest boat Ady Gil
  37. ^ a b Sea Shepherd Conservation Society (January 5, 2010). "Japanese Whalers Ram Sea Shepherd Ship Ady Gil". Press release. http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-100105-4.html. Retrieved January 6, 2010. 
  38. ^ Ady Gil collides with the Shonan Maru No. 2 (from the Institute of Cetacean Research website. 2010-01-06. Accessed 2010-01-15.)
  39. ^ Ady Gil Being Rammed, View From Bob Barker (YouTube video taken from the Bob Barker showing collision. Accessed 2010-01-15.)
  40. ^ Footage from the Ady Gil, right before its ramming by the Shonan Maru No. 2 (YouTube video taken from the Ady Gil showing collision. Accessed 2010-01-15.)
  41. ^ John Vidal (January 10 2010). "Paul Watson: Sea Shepherd's stern 'warrior' defies Japanese whalers". The Observer. http://www.guardian.co.uk/environment/2010/jan/10/paul-watson-sea-shepherd-whales. 
  42. ^ Darby, Andrew (January 6, 2010). "Japanese ship destroys whale protest boat Ady Gil". The Age. http://www.theage.com.au/environment/whale-watch/japanese-ship-destroys-whale-protest-boat--ady-gil-20100106-ltp4.html. Retrieved February 11, 2010. 
  43. ^ "Sea Shepherd boat crippled when struck by whaler". The Japan Times (Sydney/Tokyo (Kyoto)). January 6, 2010. http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20100106x2.html. Retrieved January 18, 2010. 
  44. ^ a b "New footage from Ady Gil before high-seas smash appears to back Sea Shepherd claims". HeraldSun. January 11, 2010. http://www.heraldsun.com.au/news/new-footage-from-ady-gil-before-high-seas-smash-appears-to-back-sea-shepherd-claims/story-e6frf7jo-1225818006595. Retrieved January 11, 2010. 
  45. ^ "Hardline warrior in war to save the whale". January 11, 2010. http://www.nzherald.co.nz/environment/news/article.cfm?c_id=39&objectid=10619393. 
  46. ^ a b Whaling Bombshell: Ady Gil Armed With Deadly Arrows; Sea Shepherd 'Willfully Polluting' Antarctic - Underwatertimes.com website. Accessed 2010-01-15.
  47. ^ "Whalers now claim Ady Gil was armed". The Australian. January 09, 2010. http://www.theaustralian.com.au/news/nation/whalers-now-claim-ady-gil-was-armed/story-e6frg6nf-1225817485505. Retrieved January 15, 2010. 
  48. ^ Joliff, Emma (January 8, 2010). "Sea Shepherd captain 'devastated' by sinking". 3news. http://www.3news.co.nz/Sea-Shepherd-captain-devastated-by-sinking/tabid/423/articleID/136574/Default.aspx. Retrieved January 8, 2010. 
  49. ^ "Ady Gil promises to rebuild Sea Shepherd's boat". news.com.au. January 09, 2010. http://www.news.com.au/national/ady-gil-promises-to-rebuild-sea-shepherds-boat/story-e6frfkvr-1225817540187. Retrieved January 11, 2010. 

Links

Videos of collision

Μετάφραση από το αγγλόφωνο wikipedia

Φωτογραφίες http://www.earthrace.net/ , http://www.seashepherd.org/

Στην τύχη...

samos_b.jpg
synagrida1.jpeg
bakalaos215kg.jpg
thalamos-nna.jpg
climate-change-small.jpg
zifios.jpg
toxic-waste.jpg
nereus_submarine.jpg
taiji-dolphin-hunt_10277_600x450.jpg
an-ocean-sml.jpeg
monachus-1.jpg
seasnail.jpg

Πλοήγηση βιβλίου

neverdivealone.jpg
gd-manifesto.jpg
gd-10logos.jpg
proedriko373.jpg